Radio FM Aries Ataliva
La Ruta Nacional 34, una de las vías de comunicación más importantes para Ataliva y toda la región, inicia una nueva etapa. El Gobierno nacional oficializó la adjudicación de distintos corredores de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proceso que alcanza directamente a la traza que diariamente utilizan cientos de vecinos de la localidad para trasladarse hacia Sunchales, Rafaela y otras ciudades de la zona.
La medida fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial. Para el denominado Tramo Centro-Norte, que comprende 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34 desde su empalme con la Ruta Nacional 19, en Santa Fe, hasta La Banda, en Santiago del Estero, la adjudicación quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., por un período de 20 años.
Para Ataliva, la noticia adquiere una dimensión especialmente cercana. La Ruta 34 forma parte de la vida cotidiana de la localidad: es utilizada para llegar a Sunchales, Rafaela y otros puntos de la región, tanto por trabajadores y estudiantes como por productores, transportistas, comerciantes y familias que necesitan desplazarse diariamente.
Durante los últimos meses, además, el estado de la traza se convirtió en una preocupación recurrente para quienes circulan por ella. Baches, sectores deteriorados, inconvenientes en la señalización y distintas situaciones vinculadas con la seguridad vial fueron motivo de reclamos de instituciones, municipios y comunas de la región.
En ese contexto, la adjudicación genera expectativa, aunque el verdadero desafío estará en que el nuevo esquema se traduzca en mejoras concretas sobre la ruta.
El contrato no se limita al cobro de peajes. El esquema contempla la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de la traza, además de la prestación de servicios destinados a los usuarios.
La concesión tendrá una duración de 20 años y, para el Tramo Centro-Norte, la empresa adjudicataria ofertó una tarifa de $2.175 cada 100 kilómetros, sin IVA. La resolución establece además que el corredor funcionará bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
El nuevo modelo establece que la operación y el mantenimiento quedarán en manos del concesionario, mientras que Vialidad Nacional tendrá la responsabilidad de controlar el cumplimiento de las obligaciones contractuales mediante un sistema de control por resultados. El objetivo planteado oficialmente es garantizar determinados niveles de servicio y condiciones de seguridad para quienes utilizan las rutas.
La Etapa III incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho corredores y forma parte de un proceso más amplio que busca llevar a más de 9.000 kilómetros la extensión de rutas nacionales bajo el nuevo sistema de concesiones. Según Vialidad Nacional, por estos corredores circula aproximadamente el 80% del tránsito del país.
Más allá de los aspectos administrativos de la adjudicación, para Ataliva la discusión tiene un componente concreto: la necesidad de contar con una Ruta 34 segura, transitable y acorde con la cantidad de personas y vehículos que la utilizan.
El corredor es fundamental para la conexión entre las localidades del centro-oeste santafesino y también para el movimiento de la producción agropecuaria e industrial. En el caso de los vecinos de Ataliva, representa además una de las principales vías para acceder a servicios, lugares de trabajo, establecimientos educativos, comercios y centros urbanos de mayor tamaño.
Por eso, cualquier cambio en las condiciones de la ruta repercute directamente en la comunidad.
La adjudicación establece ahora quién tendrá a su cargo el corredor y cuáles serán las obligaciones durante las próximas dos décadas. El punto central será observar cómo se implementan esas obligaciones y qué respuesta reciben los problemas que durante años fueron señalados por quienes utilizan la traza.
La Ruta 34 seguirá siendo la misma vía que conecta a Ataliva con Sunchales, Rafaela y buena parte de la región. Lo que comienza a cambiar es el esquema bajo el cual deberá ser administrada y mantenida.
Para quienes la transitan a diario, la expectativa es concreta: que esta nueva etapa no quede solamente en una resolución administrativa y que finalmente se traduzca en una ruta en mejores condiciones, con mayor seguridad y con un mantenimiento acorde al enorme movimiento que soporta todos los días.
