Autopista de la Ruta 34: el tramo pendiente ya es una obra obligatoria y beneficiará a toda la región

La esperada finalización de la autopista sobre la Ruta Nacional 34 dio un paso trascendental. El tramo pendiente entre la Variante Rafaela y el empalme con la Ruta Provincial 13 fue incorporado oficialmente como una obra obligatoria dentro del nuevo esquema de concesión de la Red Federal de Concesiones, por lo que la empresa que resulte adjudicataria del corredor deberá ejecutar los casi 16 kilómetros que restan para completar este sector estratégico.

La noticia representa una excelente perspectiva para toda la región y, particularmente, para los vecinos de Ataliva, quienes diariamente utilizan la Ruta 34 para trasladarse hacia Rafaela, Sunchales y otras localidades como la nuestra, por motivos laborales, educativos, comerciales o de salud. Si bien la obra demandará varios años, una vez finalizada significará una mejora sustancial en materia de seguridad vial, fluidez del tránsito y conectividad.

Según expresa Diario Castellanos de Rafaela, la información había sido anticipada por el concejal rafaelino de La Libertad Avanza, Fabricio Dellasanta, tras mantener una reunión con autoridades de Vialidad Nacional en Santa Fe. Posteriormente, el dato quedó ratificado en el pliego oficial elaborado por el organismo nacional, donde se establece que el futuro concesionario deberá construir la autopista entre los kilómetros 231,11 y 247 de la Ruta Nacional 34, es decir, desde la Variante Rafaela hasta la intersección con la Ruta Provincial 13.

Se trata de uno de los tramos más esperados por toda la región, ya que permitirá unir sectores que actualmente presentan diferentes estados de desarrollo y avanzar hacia la consolidación definitiva de la autopista sobre uno de los corredores más importantes del país.

Aunque todavía no existe un cronograma definitivo para el inicio de las tareas, fuentes vinculadas al proceso estiman que la construcción podría comenzar entre el tercer y cuarto año de concesión. No obstante, el dato más relevante es que la ejecución quedó incorporada como una obligación contractual, lo que garantiza que el futuro operador deberá concretarla.

El nuevo corredor concesionado abarcará 536 kilómetros entre el cruce con la Ruta Nacional 19, a la altura de Angélica, y la provincia de Santiago del Estero. Además de la construcción de la autopista, el adjudicatario tendrá la responsabilidad de ejecutar obras de puesta en valor, rehabilitación de pavimentos, mantenimiento integral, iluminación, sistemas de seguridad vial y operación de los peajes.

Para Ataliva, esta obra tendrá un impacto directo. Muchos vecinos transitan diariamente por la Ruta 34 para llegar a Rafaela o Sunchales, mientras que otros la utilizan de manera frecuente para acceder a servicios, establecimientos educativos, centros de salud o desarrollar actividades comerciales y productivas. La finalización de este tramo contribuirá a reducir riesgos, mejorar los tiempos de viaje y brindar mayor previsibilidad en uno de los corredores con mayor circulación del centro-oeste santafesino.

La inclusión definitiva de esta obra en el pliego de concesión representa, además, una señal concreta de que una demanda histórica de toda la región comienza a encaminarse hacia su concreción, con el objetivo de completar una infraestructura clave para el desarrollo económico, productivo y social del centro de la provincia de Santa Fe.